■のび〜太１２とエコピュア１２の違いとバッテリー容量の参考値

■スターターバッテリー
エンジン始動用バッテリーの容量（参考値）
JIS形式 5時間率(Ah) JIS形式 5時間率(Ah) JIS形式 5時間率(Ah) JIS形式 5時間率(Ah) JIS形式 5時間率(Ah)
26A19R(L) 21 46B24R(L) 36 48D26R(L) 40 115D31R(L) 72 170F51 120
28A19R(L) 21 50B24R(L) 36 55D26R(L) 48 95E41R(L) 80 145G51 120
30A19R(L) 21 55B24R(L) 36 65D26R(L) 52 100E41R 80 155G51 120
32A19R(L) 24 60B24R(L) 36 75D26R(L) 52 105E41R 83 165G51 136
34A19R(L) 24 32C24R(L) 32 80D26R(L) 55 110E41R 83 180G51 128
28B17R(L) 24 50D20R(L) 40 85D26R(L) 55 115E41R(L) 88 195G51 140
34B17R(L) 27 55D23R(L) 48 90D26R(L) 55 120E41R 88 190H52 160
34B19R(L) 27 65D23R(L) 52 65D31R(L) 56 130E41R(L) 92 210H52 160
36B20R(L) 28 70D23R(L) 52 75D31R(L) 60 115F51 96 245H52 176
38B20R(L) 28 75D23R(L) 52 85D31R(L) 60 130F51 96 - -
40B19R(L) 28 80D23R(L) 52 95D31R(L) 64 145F51 112 - -
42B19R(L) 30 48D26R(L) 64 105D31R(L) 64 150F51 108 - -


■のび〜太12とエコピュァ１２の違い。　

のび〜太１２の開発については自動車用鉛バッテリーの大小関わらずサルフェーション除去作用がありオールマイティに使用出来るものとして開発されました、エコピュァ１２は更に進化させてのび〜太１２ほど即効性はなく軽自動車、２輪車、スクーター等にフィットするように消費電流値（のび〜太がより多く電流が流れてバッテリーに悪影響を及ぼすと言うことではありません）の、低電流化、本体の小型化をし更にリーズナブルな価格設定と致しましてユーザーさま本意に考えられたという開発経緯があったそうです。小型バッテリーの容量にあったパルスのパワーと必要以上に消費電流が消費させないようなエコピュァ１２、全ての大きさに合致した性能ののび〜太１２と言うことになります。簡単な理解は　バイク以外の軽自動車及び普通車バッテリーはのび〜太１２の装着で問題は全くありません。
エコピュァ１２を７０Ahとか１００Ahの大きいバッテリーに装着された場合は効果が現れるまでに相当の期間がかかりますので開発コンセプトの違う商品はおすすめいたしません。バイク、軽自動車にはエコピュァ１２。それ以上のバッテリーにはのび〜太１２の装着が望ましいです。

■エコピュァ１２とのび〜太１２のパワーの差

各機種ともサルフェーション除去に使う高周波ピークパルス電流が違います。

エコピュァ１２は設計値で180mA（電源の消費電流としては８〜１０mA平均値。ピークパルス電流値はテスターで測れるようなものではありません、暗電流とも違います、お間違えの無いようにお願いいたします）

のび〜太１２は設計値で250mA（電源の消費電流としては11〜13mA平均値測定）ですので消費する電流値では全く問題なく動作いたしますし、万が一電圧が12.2V以下にになった場合は自動的にオートストップ機能が働きますので問題はありません。

どうぞ良くご理解の上ご購入されますようお願いいたします。

店主　敬白