■CCA値　

CCA値は、新品バッテリーが持つ固有の「性能基準値」です。（-18℃で放電３０秒後の最終電圧が７．２Ｖになる放電電流値）
欧米ブランドのほとんどの鉛バッテリーには、基準ＣＣＡ値がプリントされています。（EN DIN SAE等で表記があります）

■CCAテスター（当社が使用しているのはMIDTRONICS製）

CCAテスターは、主にアメリカで主流のバッテリーテスターです。
電極板上にサルフェーションが増殖していくと、バッテリーの内部抵抗が上昇していきます。これは、サルフェーションは電気を通さないため、電気の流れが悪くなるためです。コンダクタンス(Conductance)から導かれるCCA値を測定することにより、正確なバッテリーコンディションが判定できます。

■CCA値について

延命機装着後、バッテリーの測定CCA値が基準値の約7割以上であれば、徐々に上昇していく場合があります。また、ほぼ横ばいで推移する場合もあります。これは、電極板そのものの劣化、老化状態により左右されます。

バッテリーの診断基準
　
　１．CCA値 ・・・ 基準値の7割以上の値

　２．比重値 ・・・ 1.26以上 （新品バッテリーは２０度で１．２８です）

　３．電　圧 ・・・ 12.60V前後（12Vバッテリーの場合）

　以上の条件を満たしていればおおむね正常範囲です。
厳密には、充電後（走行後）、2〜3時間経過後に測定を行うと正確な値が得られます。
もしくはヘッドライトを３０秒くらい点灯した後に計測が正確な値に近くなります。

※バッテリー延命機装着後、比重値は比較的短期間で回復します。一方、CCA値の上昇まで一定月数が必要な場合があります。また、ほぼ横ばいで推移する場合もあります。電極の傷みがひどい場合はその限りではありません。またオルタネーター、レギュレーターの故障な場合は回復は出来ません。
■CCA値とバッテリー容量(Ah)の関係

同じ表記の（例　７５Ｄ−２３）バッテリーでもCCA値の大きなものは機動力が非常に高く力強いバッテリーです、単純にAhの値が大きいだけでは容量が大きいというわけではありません。

■バッテリー寿命の定義

バッテリーは、使用年数等により定期的に交換される物でした。バッテリー劣化の要因は2つです。

1.　サルフェーション
2.　電極板の物理的劣化、故障等

サルフェーションが電極板そのものを劣化させる「引き金」になる場合もあるようです。常時、バッテリー延命機でサルフェーションを微粒子分解すれば、電極板は良好状態をキープすることができます。よって、バッテリー寿命は電極板等の物理的な耐久性までとなります。
メーカーの基準は設計上１０年耐久で設計されていると聞きますが、実際は２年一度の交換をディーラーさんは推奨されているお話を伺います。